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百度无人驾驶出租车进京,百度即将重回巅峰?或许还需等待

admin 汽车零件 2020-10-13 02:39:54 17 0

原标题:百度无人驾驶出租车进京,百度即将重回巅峰?或许还需等待

百度似乎还在努力证明自己并没有掉出“互联网一阵”。

近日,CC彩票代理百度一则关于自动驾驶出租车服务的消息火遍京城,百度称,自动驾驶出租车将在北京全面开放,北京的朋友们可在海淀、亦庄的自动驾驶出租车站点进行乘坐,无需预约,直接下单免费试乘自动驾驶出租车服务即可。

值得一提的是,在此前,百度自动驾驶出租车服务已在长沙、沧州开放运营。而百度也是首个让无人驾驶汽车让路载客的企业,不难看出,在无人驾驶技术研发方面,百度可以说是投入最多、研发力度最大的,无人驾驶或将成为百度未来发展的主要方向之一,但是这能拯救百度于“水深火热”之中吗?

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首先来看一下当前自动驾驶的发展状况,在自动驾驶方面,我们现在最常见的是L2级,也就是部分自动驾驶,比如特斯拉的Autopilot(自动辅助驾驶系统),但近些年来即便是L2级别的自动驾驶也发生过多起事故,而如今系统虽然在不断改进,也有车型即将搭载L3级自动驾驶技术,并且进行大规模量产商用,但可惜的是,因当前全球还没有针对L3级自动驾驶汽车的法律框架,该车型只好放弃搭载L3自动驾驶技术。

而真正的L4是什么水平?L3级别属于条件自动化,车辆在特定环境中可以实现自动加减速和转向,不需要驾驶者的操作。L4的自动化程度则更上一层楼,CC彩票代理全程不需要驾驶员就可实现车辆行驶。

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显然百度的无人驾驶技术现在还无法真正去掉安全员、去掉远程控制,实现真正的无人驾驶,而从侧面也可以说明,百度的技术现在还达不到L4级别。

而有业内人士也表示,目前要想达到L4级别是非常困难的,至少还需要将近10年的时间才有可能做到。而我们近期看到的L4级别,要么是低速行驶,要么是在特定场景。

坦白讲,百度的Apollo从2017年版进化到2020版,无论是百度还是外界给它定位的是哪一级别,商业化都是重要的考核指标。宣传得无论多么厉害,只要尚未被厂商采购、进行商用,或许对于百度来说,无人驾驶都还只是“一场梦”。

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汽车真正的上路进行无人驾驶,除了要考虑路况、行人、车流、突发情况等客观因素外,还面临着不可控的其它车主驾驶习惯、社会伦理道德等问题,所以,无人驾驶看起来很美,但真正实现还需要时间。

而就目前百度在无人驾驶这个行业的形势来看,投入大、见效慢、回报周期更是不确定,所以百度想要靠着无人驾驶让自己在互联网行业再次“开花”,还需时间。

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