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蔚蓝色“招待会” ,三台豪华品牌SUV的破冰之旅

admin 汽车零件 2020-10-08 14:45:17 15 0

原标题:蔚蓝色“招待会” ,三台豪华品牌SUV的破冰之旅

2020上半年想必会令大家永生难忘。在这离群索居、战战兢兢的半年中,你是否还记得大海的颜色?你是否会怀念那些激情四射的户外音乐Party?你又有多久没有驾驶自己的爱车奔向那如诗的远方了?好在黑暗终将逝去。破冰之旅,更待何时?

蔚蓝色“招待会” ,三台豪华品牌SUV的破冰之旅

作为一个从小在北京长大的人,我一直对大海充满向往。在那个交通不甚发达的年代,即便去到最近的海岸也需要乘坐数小时的绿皮火车。对于课业繁重的学生时代,简直就是天方夜谭。长大后,随着国内多维交通网络的快速发展,与大海亲密接触已经不再是难题,就是说信手拈来也不为过。驾车奔赴冀辽相交处的戴河海岸仅需3小时,高铁到大连、青岛不超4小时,甚至小时候只在天气预报尾声中见到过的遥远三亚如今搭乘飞机也仅需4小时的时间即可抵达。

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可以说,中国国内世界领先的多维发达交通网络无限拉近了人与人之间的距离,也拉近了人与自然之间的距离。从工作至今,我几乎每半年就要找机会去海边停留几日,当然这里有因公出差的原因,但多数情况还是自己安排的私人行程。站在浪花拍打的沙滩上,眺望远方的海天一线与点点帆影,无论多么糟糕的心情都会瞬间被海风吹散。2020年初,我曾和家属已经订好了前往日本四国岛的行程,濑户内海的优美风光早有耳闻,只待相见。但是,没有人会料到一场席卷了全世界的新冠肺炎疫情袭来,我们不得已退掉了全部的预订,与所有人一样宅在家中,这一宅就是半年的时光。电影、音乐与游戏成为了我们生活的全部(当然还有工作!),看着荧幕中世界各处的壮美景致,听着能将你带向不同风景的音乐,我们唯有期盼疫情尽快消失。

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蔚蓝色“招待会” ,三台豪华品牌SUV的破冰之旅

很庆幸我们生在中华人民共和国,很庆幸我们有反应如此迅速的中央政府,很庆幸我们有无数前赴后继舍己为人的抗疫英雄们,即便在上下半年交会之际北京、新疆、大连等地的疫情有所反复,但在全国人民的齐心协力下,第二波疫情半个月内即得到了最有效的控制。这一次,是真正的守得云开见月明,人们的生产生活也终于逐渐步入了正轨,我们停滞了大半年的滨海音乐节自驾也迫不及待地被提上了日程。掐指一算,距离上一次接触大海已经接近一年的时间,我都快忘了海的颜色与浪的声音,这怎么行?要说5月底驾驶奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLB共赴京郊露营是道开胃菜,那么在这个夏末秋初的时节,驾驶全新林肯冒险家、奥迪Q3轿跑与凯迪拉克XT4的阿那亚之旅就是一道美味的大餐。

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为什么选择这三款车?首先,长途自驾我们还是偏爱SUV一些,不仅仅因为其道路适应能力,主要还是能装。其次,我们毕竟希望这次行程能够为大家带来一些抛砖引玉的效果,所以车型不能太过小众且远离大众的消费能力。在诸多豪华品牌SUV中,全新林肯冒险家是疫情期间完成上市的,它可以说见证了中国人民这半年的万众一心。而奥迪Q3轿跑与凯迪拉克XT4也都是25万~40万元价位区间内兼具个性与实用性的代表之作。

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为什么选择阿那亚?这是大家一致商议决定的目的地。对我而言,在近一年中无数次从友人那里听到这个地名,我曾以为它是一座酒店,也曾以为它是一个地名,但我实在是不明白为何无数人都会对那里心驰神往呢?这次的行程能够充分满足我的好奇心,解答我的这些疑问。对于我的同事Weed以及Ivan而言,在那里举行的电子音乐节才是终极目标。两人都是狂热的电子音乐发烧友,这半年多的宅家生活可把二人憋坏了。还有三位同事:Jerry、Peng和Hong,他们的诉求很简单,就是长途驾驶放飞自我,目的地不重要,过程最重要。

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在一个风和日丽的周五上午,我们在整备完成后各自从家出发。由于本次凯迪拉克XT4的提车地点位于密云城区,为了不麻烦同事,我决定亲自前往接车并首先感受这部曾经在热播电视剧《三十而已》中有着超高曝光率的SUV。其实在两年前,《座驾》car曾经执行过一个四车对比选题:凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40、宝马X2、奥迪Q2L,彼时XT4就给我留下了深刻的印象。金牛3代理招商它的尺寸之大仿佛与其他三款SUV不在同一水平线上,它的工艺也有着与欧系车完全不同的精致豪华之感,CUE系统、安吉星、流媒体后视镜等专属配置也让它在智能化方面出类拔萃。

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凯迪拉克XT4的座舱简约但不失活泼,

家族化的功能布局使人操作起来感到得心应手。

而我们本次提取的2020款车型虽然并非顶配版本,但凯迪拉克胜在对XT4全系在动力总成与驱动方式上都一视同仁。高功率的2.0T可变缸发动机、9速手自一体变速箱、智能双离合适时四驱系统都不是仅有象征意义的顶配专属,金牛3代理招商像我们的中等配置“28T四驱领先型”,与铂金版的差异都在于配置方面,关乎驾控体验的精髓部分除了电子实时阻尼可调悬架之外并无其他差异。

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从北京城区到阿那亚的路线大家一定都很熟悉了,G1京哈高速在秦皇岛、北戴河附近的出口转入G0111秦滨高速,最后经过一小段省道即可抵达。其实这也是我们小时候去北戴河、南戴河看海的常规路线,只不过属于昌黎黄金海岸区域的阿那亚更近一些而已。接近330公里的路程,其实最令我头疼的是北京市内这一段。我住在阜成门一带,要顺利驶入G1高速公路一定要经历那从早到晚一直处于拥堵状态的西二环路,直至南四环入口路况才有可能稍显好转。不过我现在倒是乐得堵在车流中,总比疫情时期空旷的道路给人感觉踏实一些。

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此时的XT4就像一位体贴的家长,用坚实的身躯将你护于其中,并隔绝掉外界的一切噪音与干扰。舒适驾驶模式下,你仿佛能够体会到前舱中那台4缸发动机其中两个气缸已经进入“神游”状态,在两缸超经济模式下,9速变速箱也通过其绵密的齿比为你带来如CVT般的驾驶体验。底盘的高级感此时就更能得到体现,你仿佛感觉与路面之间被一个超厚的吸音缓冲棉垫隔开,道路中的大部分震动都被它化解于无形。

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诚然,许多人还是钟爱所谓的“路感”,但是相信我,在XT4上,你要学会去享受这种“毫无路感”的驾驶模式,在BOSE音响中美妙旋律的映衬下,堵车也成为了一种惬意。

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在驾驶过程中,包含前方碰撞预警、前方行人探测预警、跟车距离提醒在内的凯迪拉克ESS智能守护安全系统会始终绷紧神经,通过仪表盘上小人形图标或抬头显示警示灯的警报来提醒你即将可能发生的危险。不过,如果你选择了任一两驱版本,这套智能安全系统就与你无缘了。

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一顿美味的肉饼大餐过后,我们继续上路完成接下来的旅程,三组人也进行了车型的更换,奥迪Q3轿跑成为了我今天剩余时间的座驾。从坐进驾驶舱的一刹那,我就能够感觉到它与XT4之间在性格上的差异。

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更硬但支撑性和包裹性都更出色的运动座椅当然是更符合这款掀背轿跑SUV的调性,它也从一开始就能够调动出你对于驾驶的激情,而不能再像坐在XT4的大沙发上那样惬意。

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满眼的屏幕、Alcantara材质与铝制拉丝饰板所组成的仪表台看似没有XT4那么有温度,但无疑是伴随着智能手机长大的年轻一代的最爱。这种潮酷、这种“冰冷”,也正体现了奥迪“突破科技、启迪未来”的宣传口号。

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作为本次旅途中的唯一欧系车,奥迪Q3轿跑的座舱则显示出与两款美系车完全不同的风格。两块大尺寸液晶屏以及银黑搭配的色调都彰显了其对于科技的追求。

EA888系列2.0TFSI高功率发动机与7速S-tronic双离合变速箱的动力组合我们已经不能再熟悉了,它已不知服役于多少款大众奥迪的车型之中。在踩下油门的瞬间,我仿佛又找到了之前无数次试驾大众品牌汽车的那种畅快淋漓之感。动力随叫随到,变速箱反应迅捷,S-line款平底方向盘也令人爱不释手。

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切换至运动驾驶模式之后,这种直截了当的性能输出模式更加掩饰不住,两款美系SUV也早已被我甩在了身后。底盘也是正统的德系风味,在XT4上丢失的路感这里得到了加倍奉还。

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在一些较长距离的缓弯引桥之中,悬架对于车身整体的支撑力道十足,你完全无需通过制动去降低车速,只需把稳方向,底盘的韧性会助力你完成这次漂亮的出弯,当然,还是要注意限速,不要违法。

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如果我再年轻5岁(现在多大?不好意思,秘密。),奥迪Q3轿跑无疑将成为我的最爱,无论是动感十足的驾驶体验还是满目科技的运动座舱,都无比符合我当时的口味。B&O 3D音响系统在45 TFSI车型上的标配也是诚意满满,其实我对自己爱车的音响还是有着比较高的要求的,如果能有大品牌的选装机会我也绝不会错过,耳机也是如此。

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但是现在,在一段激情驾驶过后,我却更加怀念凯迪拉克给予我的闲散心境。当然,我也更期待两天后回程路上对于全新林肯冒险家的体验。

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阿那亚社区有着严格的准入制度,游客需要提前预订社区内的住宿方可进入。相信我,丰富多彩且多数免费的各类活动一定能够值回票价。

在一路欢声笑语之中,我们抵达了阿那亚的入口。此时我才明白,“aranya”阿那亚既不是一座酒店的名称,也不是一个地名,而是一个社区的名称,相当于我们所住的小区。这个位于黄金海岸边的大社区就像是一座围城,围城外是我们印象中的渔村形象,而围城内则处处充满了文艺的气息。

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每一栋建筑,每一家餐馆,甚至每一处雕塑,都有潜力成为“网红”。这里有酒店、公寓、民宿可供游客预定,也有别墅群可供准业主挑选(听说当时需要摇号,目前已无一手房),这里有以阿拉伯数字编号的食堂可以为住客提供各种种类丰富的餐食,这里有大超市、篮球场、电影院、酒吧……最著名的还是位于沙滩上的“孤独图书馆”和纯白色的礼堂。

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当然,还有3公里的海岸线以及蔚蓝色的大海。作为连接这些地标的纽带,线网丰富的电瓶车公共交通均可免费乘坐,并设有诸多停靠站点。怪不得有许多人认为这里就是他们的“乌托邦”,我并不喜欢这个词语,我更愿意将“aranya”看作是一个人们能够放空自己心灵的海岸花园,在工作不顺、心情不佳之时,来这里静心疗伤一段时间,一定能够满血复活。

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阿那亚就像一座围城。如果你对“城内”处处散发着的文艺气氛感到厌倦,不妨走出围城,去感受那市井之中最淳朴、最能打动人心的渔村生活。

不过,我们并不想过早沉浸在这个围城中无法自拔,恰逢日落时分,大家还是希望深入附近的小渔村,去感受当地渔民最质朴的生活,并记录很久未见的海上日落。

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驶出阿那亚向南方转弯,深入一个不知名的岔路之后,当地人最真实的生活才展现在了大家面前。修船厂中的渔船架于特制的推车中经由一个坡道实现入海、海湾中来来往往船只的汽笛声此起彼伏、刚刚靠岸的渔船上,船夫质朴的脸庞上满是一日劳作后收获的喜悦……岸边一家海鲜加工餐厅并没有金碧辉煌的装饰,但大家都明了,只有在这里才能吃到最纯正、最新鲜的海产品。真的,相比于阿那亚,我更愿意住在这里。

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只是,这里没有平整的柏油马路,如果是驾驶底盘较低的轿车来此,需要尽量减缓车速以防托底,我们的三款SUV就完全不必有此担心,即便没有越野模式也能够做到如履平地。

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一片不知名的海边空地却有幸让我们见证了今年已经期盼很久的

海上日落与粉色晚霞。

由于前一晚刚刚下完暴雨,此时的夕阳映衬着粉色天空中漂亮的云层,我们好似已经进入了幻境。Weed老师匆忙拿出了他的整套摄影装备,为我们这次破冰之旅留下了第一张值得纪念的照片。

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享受完一顿海鲜大餐之后,此行的另一个重要目的——电子音乐节也已开幕。Weed与Ivan早已迫不及待地驾车回赶,其实这也是阿那亚社区的另一大特点:总有着数不完的活动安排,包含戏剧、电影、音乐、亲子营、舞蹈课、合唱团等,年龄从幼儿到老年无缝覆盖。

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电子音乐节正是本周末的一大重点项目,它由北京电音俱乐部“招待所”主办,沿着阿那亚悠长的海岸线,两个舞台分别位于林荫下的湿地公园和闪着金光的平坦沙滩。从太阳越过头顶开始,度过黄昏与午夜,在黎明破晓后收尾。

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43组表演者,来自北京、上海、成都、深圳等7座城市,涵盖了国内俱乐部场景里的老炮儿与新血、行家与怪才。他们轮番上阵,将Techno、House、Ambient、Experimental音乐融于自然环境,并与之产生奇妙的化学反应,再传递到你的耳中。这场电子音乐节也被接地气地命名为“招待会”。蔚蓝色的“招待会”,你是否从未经历过?

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在后疫情时代,

这场在沙滩与森林中举办的电子乐狂欢派对

彻底释放了人们心中已经压抑许久的激情。

一夜的狂欢,一夜的不眠,林荫下漫步,沙滩上舒展,海浪里漂流,脱下口罩放声大笑,不休不止地跳舞,感受音乐的情感力量,重拾那些缺失于我们这大半年中的狂喜、热爱与澄明,在2020余下不多的时间内忘掉黑暗,向着光明无畏地进发。

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回程的路上,我终于拿到了心心念念的全新林肯冒险家。其实林肯的产品我在这几年间也都有所涉及,作为新蒙迪欧旗舰的车主,林肯并没有给我留下过多的印象,毕竟出自同一个集团,许多技术共享不可避免。

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看得出来,

林肯冒险家座舱内的诸多设计

都在向百万级别的领航员靠拢,

凸显豪华与质感。

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直到进入冒险家的座舱之后,我的这个观念才有被颠覆的可能。放眼所及都是如顶级车型领航员般豪华的工艺和触感,包含简明扼要的全液晶仪表、琴键式换挡按键以及可以分别调节左右腿支撑力度的24向全体感座椅。

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当然,还有屹立于中部的12.8英寸高清触控屏幕。可以说,从冒险家上,我清晰地看到了林肯品牌未来的独立发展方向,这才是一个豪华品牌应走的道路。

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2.0T发动机与8速手自一体变速箱的组合如丝般顺滑,车舱内的隔音水准也极为出众,即便你全力踩下油门触发降挡,前舱中的轰鸣也仿佛是从很远处传来,加上拥有14个扬声器和1个外置功放的锐威音响系统,驾驶冒险家的我甚至找到了两年前在美国西海岸畅驭全新领航员的心境。

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当然,冒险家的车身尺寸更小,也更易于掌控。在经过之前提到过的大弯引桥时,底盘能够顺利地拽住车身,不至于产生过大的侧倾。但随后的直路上,冒险家悬架的舒适调校路线显露无疑。它与XT4的那种完全隔绝还有所不同,随着路面的起伏,冒险家会如大船般为你带来轻柔的回馈。伴随着这种有节奏的起伏,副驾驶的同事也早已进入梦乡。当然,这也少不了按摩和通风座椅的功劳。

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为了将他唤醒,我开启了运动模式并使用了地板油模式,与大众奥迪的TFSI发动机特性完全不同,冒险家此时的提速依然遵循了“适度”的原则,推背感持续增加但绝不会一下达到顶峰。看着数字时速不断地飞涨,却还没有达到我叫醒同事的目的,只能遗憾地放弃。

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现在我终于明白,我那已过不惑之年的同事Hong老师为什么放弃了汉兰达而坚定地选择这部林肯新车。它太舒服了,在配置方面也秉承了美系品牌的厚道,我们的这部顶配车型一次配齐,无需再去研究选装清单。在这一点上,凯迪拉克与林肯作为“老乡”持有相同的观点,而奥迪则选择给予大家更高的自主选择权力。

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三天时光转瞬即逝,每位同事都对这次的破冰之旅给出了五星的评价。我们不仅长途体验了三款出色的新车,还在蔚蓝色的电子音乐“招待会”中彻底释放了心中压抑半年的激情。不过对于“aranya”,我依然保持中立的态度,并不会像许多所谓的“文青”那样对其趋之若鹜。作为一个度假胜地,阿那亚无疑是完美的,可以打100分,但也仅此而已。如今的宣传却已经将这个优秀的社区完全向物质化、网红化引导,这又是何必呢?回归本源,不好吗?

Specifications

林肯冒险家

2.0T四驱尊耀版

引擎:L4,涡轮增压

排量:1999mL

最大功率:

180kW/5500rpm

最大扭矩:

390N•m/2500~3500rpm

变速器:

8挡手自一体

长/宽/高:

4615/1887/1630mm

轴距:2711mm

驱动方式:

前置适时四驱

制动系统(前/后):

通风盘/实心盘

悬架系统(前/后):

麦弗逊/多连杆

轮胎:225/55 R19

最高车速:220km/h

综合油耗:7.9L/100km

奥迪Q3轿跑

45 TFSI quattro豪华型

引擎:L4,涡轮增压

排量:1984mL

最大功率:

162kW/4500~6200rpm

最大扭矩:

350N•m/1500~4400rpm

变速器:

7挡双离合器

长/宽/高:

4518/1843/1573mm

轴距:2680mm

驱动方式:

前置全时四驱

制动系统(前/后):

通风盘/实心盘

悬架系统(前/后):

麦弗逊/多连杆

轮胎:235/50 R19

最高车速:200km/h

0~100公里/小时加速:

7.6s

综合油耗:7.7L/100km

凯迪拉克XT4

28T四驱领先型

引擎:L4,可变缸涡轮增压

排量:1998mL

最大功率:

174kW/5000rpm

最大扭矩:

350N•m/1500~4000rpm

变速器:

9挡手自一体

长/宽/高:

4600/1881/1627mm

轴距:2779mm

驱动方式:

前置适时四驱

制动系统(前/后):

通风盘/通风盘

悬架系统(前/后):

麦弗逊/五连杆

轮胎:235/55 R18

最高车速:210km/h

0~100公里/小时加速:

7.9s

综合油耗:7.6L/100km

文/裴雷 图/李骁

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